Будущее автомобильной промышленности в значительной степени зависит от поставок чипов, поскольку все больше и больше технологий внедряется в автомобили, а производственный фокус смещается в сторону электрических и беспилотных автомобилей.
Электромобиль использует в среднем около 3000 чипов, что означает, что электромобилю потребуется более чем в два раза больше чипов, чем неэлектрическому автомобилю.
Более того, 95% чипов импортируются, и весь рынок в основном монополизирован иностранными производителями чипов, такими как Renesas, NXP, Infineon, Texas Instruments, Microchip, STMicroelectronics и т. Д. Эти иностранные компании являются гигантами автомобильных чипов.
Так почему же количество автомобильных чипов, производимых в Китае, так мало? Причина в том, что требования к автомобильным чипам слишком высоки, а порог достаточно высок.
Автомобильным чипам нужны чипы автомобильного класса, которые имеют очень высокие требования к показателям производительности, срока службы, надежности, безопасности и стабильности качества, намного превышающие требования к чипам бытовой электроники, таким как Soc и CPU для мобильных телефонов.
="/uploads/images/20220930112140b1bec9574.webp" alt="20220930112140b1bec9574.webp"/>
Поскольку автомобиль используется в более суровых условиях, таких как высокая и низкая температура, высокая вибрация, высокая пыль и электромагнитные помехи, а также даже воздействие ветра и солнца, Срок службы обычно составляет 15-20 лет, и он также должен соответствовать требованиям, предъявляемым к автомобильным чипам. Да, различные строгие стандарты сертификации. Аналитическое агентство AFS (Auto Forecast Solutions) заявило, что причиной сокращения мирового производства автомобилей является нехватка чипов, а предполагаемые потери транспортных средств, вызванные нехваткой чипов, были повышены до 3,3 миллиона.
Даже если автомобильная промышленность стремится уменьшить негативное влияние нехватки чипов, мировой автомобильный рынок по-прежнему неизбежен на фоне повторяющихся эпидемий и роста цен на чипы. Согласно последним данным AutoForecast Solutions, в 2021 году мировой авторынок сократит производство примерно на 10,2 млн автомобилей из-за нехватки чипов.
Среди основных регионов производство в Северной Америке сократилось на 3,178 млн. единиц, в Европе - на 2,954 млн. единиц, в Китае - на 1,982 млн. единиц, в остальной части Азии - на 1,74 млн. единиц, в Южной Америке - на 355 000 единиц и на Ближнем Востоке/в Африке вместе взятых - на 62 000 единиц. Среди них Азия будет регионом с самым серьезным сокращениемв производстве автомобилей в 2021 году с общим сокращением более чем на 3,6 млн автомобилей.
