Компания Bosch разработала полный программный стек, который объединяет функции помощи водителю и информационно-развлекательной системы и работает на ряде систем на кристалле от разных поставщиков.
Bosch продемонстрирует унифицированный программный стек на выставке CES 2024 в январе в качестве ключевого шага на пути к программно-определяемым автомобилям, но отказался раскрывать дополнительные технические подробности перед запуском.
The cockpit и <a 3="" 32="" 200="" href="http://Bosch разработала полный программный стек, который объединяет функции помощи водителю и информационно-развлекательной системы и работает на ряде систем на кристалле от разных поставщиков. Bosch продемонстрирует унифицированный программный стек на выставке CES 2024 будет показана в январе как ключевой шаг на пути к программно-определяемым автомобилям, но отказалась раскрывать дополнительные технические подробности перед запуском. Платформа интеграции кокпита и ADAS сочетает в себе автоматическую парковку и определение полосы движения с персонализированной навигацией и голосовым помощником. Наряду с автономным программным обеспечением, таким как Video Sense для измерения объемного звучания, автопроизводители могут добавлять модули и собирать масштабируемые конструкции, объединяя аппаратные компоненты из собственных цепочек поставок. Это позволяет избежать необходимости в отдельных модулях и, следовательно, использовать меньше места и проводки, тем самым снижая затраты. " we="" want="" to="" decrease="" the="" complexity="" of="" automotive="" electronic="" and="" make="" them="" as="" safe="" possible="" at="" same="" time.="" by="" presenting="" our="" new="" on-board="" computer="" platform="" are="" taking="" an="" important="" step="" in="" this="" direction.="" medium-term="" goal="" is="" bring="" more="" autonomous="" driving="" functions="" both="" compact="" midsize="" car="" said="" dr.="" markus="" member="" board="" management="" robert="" bosch="" chairman="" mobility.="" has="" also="" developed="" a="" unified="" software="" stack="" that="" can="" run="" on="" range="" different="" socs.="" while="" t="" comment="" which="" chips="" it="" there="" low-power="" embedded="" soc="" chips.="" for="" nxp="" s="" s="" s32="" renesas="" r-car="" cv="" well="" high-performance="" thor="" orin="" nvidia="" central="" computers="" heart="" software-defined="" автомобили. ="" they="" will="" control="" all="" areas="" modern="" vehicles="" reduce="" current="" large="" number="" individual="" heyn.="" runs="" from="" manufacturers.="" hardware="" allowed="" be="" decoupled="" each="" expects="" sales="" in-car="" infotainment="" driver="" assistance="" reach="" billion="" euros="" 2026.="" expected="" overall="" market="" about="" systems="" target="_blank" title="ADAS" style="семейство шрифтов: arial, helvetica, sans-serif; размер шрифта: 18px; текст-оформление: подчеркивание; color: rgb(0, 176, 80);" >ADAS интеграционная платформа сочетает в себе автоматизированную парковку и обнаружение полосы движения с персонализированными навигация и голосовой помощник. Наряду с автономным программным обеспечением, таким как Video Sense для измерения объемного звучания, автопроизводители могут добавлять модули и собирать масштабируемые конструкции, объединяя аппаратные компоненты из собственных цепочек поставок.
Это позволяет избежать необходимости в отдельных модулях и, следовательно, использует меньше места и электропроводки, тем самым снижая затраты.
"Мы хотим уменьшить сложность автомобильных электронных систем и сделать их максимально безопасными в то же время. Представляя нашу новую бортовую компьютерную платформу на выставке CES, мы делаем важный шаг в этом направлении. Наша среднесрочная цель состоит в том, чтобы привнести больше функций автономного вождения на дорогу, как в сегменте компактных, так и средних автомобилей», — сказал д-р Маркус Хайн, член правления Robert Bosch и председатель Bosch Mobility.
Bosch также разработал унифицированный программный стек, который может работать на различных SoCs.
Хотя Bosch не комментирует, какие чипы он поддерживает, есть встраиваемые чипы SoC с низким энергопотреблением. Например, серия S32 от NXP Semiconductor, R-car от Renesas Electronics и серия CV от Ambarella, а также высокопроизводительные чипы Thor и Orin Nvidia.
"CentrБортовые компьютеры лежат в основе программно-определяемых автомобилей. В будущем они будут контролировать все области современных транспортных средств и сокращать нынешнее большое количество отдельных блоков управления», — сказал Dr. Markus Heyn. «Наше программное обеспечение работает на чипах разных производителей. Программное и аппаратное обеспечение могут быть отделены друг от друга».
В целом, Bosch ожидает, что к 2026 году продажи автомобильных компьютеров для информационно-развлекательной системы и помощи водителю достигнут 3 млрд евро. Ожидается, что к 2030 году общий объем рынка автомобильного программного обеспечения достигнет около 200 млрд евро, из которых продажи информационно-развлекательных систем и систем помощи водителю достигнут 32 млрд евро.
style="размер шрифта: 18px; семейство шрифтов: Arial, Helvetica, Sans-Serif;" >Подробнее о Bosch электронный компонент продукты можно найти по адресу: https://www.perceptive-ic.com/supplier/Bosch-GmbH-Manufacturer
