Впервые для автомобильной промышленности Aptera подтвердила, что будет использовать разъем для зарядки Tesla в своем предстоящем электромобиле на солнечных батареях. ="/uploads/images/2022112911214765ed47534.png" alt="2022112911214765ed47534.png" width="424" height="231" style="width: 424px; height: 231px;"/>
And Tesla имеет открыл дизайн
Причина открытия стандарта зарядки для сторонних производителей заключается в том, что Tesla хочет, чтобы все марки электромобилей использовали ее разъем для зарядки. «Открыть патенты на зарядное оружие для всего мира и унифицировать стандарты зарядки» было названо группами клиентов "Tesla's latest conspiracy".
Базовую производительность коннекторов можно разделить на три категории: mechanical performance, электрические характеристики и environmental performance . Разъемы также называются разъемами, также известными как соединения и розетки, и обычно относятся к электрическим разъемам, то есть устройствам, которые соединяют два активных устройства и передают ток или сигналы.
Разъем для зарядки включает в себя: a power connector element с первичной катушкой, подключенной к зарядкеисточник питания и первая жила, а также элемент разъема автомобиля со вторичной катушкой, подключенной к аккумулятору установлен на транспортном средстве и второе ядро. Платформа коннектора Aptera обеспечивает требования к масштабируемости для future system designs и новых коннекторов Aptera; Подразделение подключенных систем (TCS) также оптимизировано для применения в сложных условиях упаковки без затруднения воздушного потока. Разъем для зарядки электромобиля Tesla оснащен двумя типами штекеров, которые соответственно адаптированы к национальному стандарту 220V однофазный 10A электрическая розетка и трехфазный 16A socket, а выходная мощность равна 1.8kW и 5.2kW соответственно.
Недавно в интернете появилась информация о том, что APTERAEV победил Tesla, потому что его новый электромобиль не нуждается в зарядке и пользуется большой популярностью среди клиентов.
1.
2. Кроме того, другие гиганты жестко конкурируют с Aptera и Tesla. FCI представила краевой разъем карты, который может реализовывать высокоскоростной последовательный сигнал PCI Express. Еще в 2008 году Teradyne также объявил о запуске платформы коннектора aptera, которая предоставляет flat interface solutions для серверов, хранилищ и сетевых устройств.
В 2018 году Tesla обновила стандарт интерфейса зарядки, стандарт CCS, чтобы улучшить совместимость интерфейсов. В феврале этого года скорость зарядки Tesla Model 3 на CCS достигла 126 кВт, что на 6 кВт выше, чем собственная суперзарядная куча Tesla. Анализ системы зарядных разъемов Tesla продемонстрировал ее превосходство над разъемом CCS.
